車輛在正常行駛時(shí)方向出現(xiàn)偏差是正常現(xiàn)象，通常與汽車的使用時(shí)間長(zhǎng)有關(guān)，在修理店一般會(huì)采用四輪定位儀處理方向的偏差問題，但有時(shí)出現(xiàn)方向偏差問題時(shí)，即使是四輪定位儀也很難解決，無論用四輪定位儀矯正多少次，問題都不會(huì)解決。有哪些問題是不能夠解決的呢？
1、前減震器壞了。當(dāng)減震器發(fā)生故障時(shí)，一邊的平衡度較高，另一邊的平衡度較低，支撐點(diǎn)不對(duì)稱，會(huì)導(dǎo)致方向偏差。可以使用減震器測(cè)試儀記錄減振器的消耗量，該測(cè)試儀可區(qū)分減震器的有效和故障部件，如果損壞過度，必須立即更換。
2、車輪氣壓不同。由于雙方氣壓不同，輪胎氣壓差在行駛過程中可以改變輪胎的尺寸和行程，如果是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的車輛跑偏的話，那么也是不能夠解決的。
3、兩側(cè)輪胎不同或有不同的線條和深度。在這里，小編建議盡量整個(gè)車身都使用相同的輪胎，至少前軸和后軸上的兩個(gè)輪胎要相同，如果平時(shí)的駕駛環(huán)境不好，就要注意輪胎的損壞，如果損壞太嚴(yán)重，應(yīng)立即更換輪胎。
4、車輛車輪由輪胎和輪轂組成，但由于制造原因，車輛不同部件的質(zhì)量分布不太可能非常均勻，當(dāng)車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車輪晃動(dòng)和方向盤振動(dòng)，為了避免或消除這種現(xiàn)象，必須通過增加配重來糾正車輪邊緣的平衡，這種校正過程通常被稱為動(dòng)態(tài)平衡。
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