汽車在駕駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象屬于正常，一般狀況下，輪胎店使能夠運(yùn)用
四輪定位儀將這個(gè)問題解決?？墒?，還有時(shí)出現(xiàn)“跑偏”的時(shí)候連四輪定位都會(huì)感覺到頭疼，不論你是做了多少次的定位，都使沒有明顯效果。在這時(shí)，我們就需要將真正的原因找到，而且使需要對(duì)癥下藥，這樣才可以徹底的治好跑偏的故障。
1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好就是全車都是運(yùn)用相同型號(hào)輪胎，最起碼就是前軸還有后軸兩個(gè)輪胎都是一樣的，花紋深度的需要相同，在超過磨損極限的時(shí)候千萬記住進(jìn)行更換。
2、兩側(cè)輪胎氣壓不等
輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。
3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致
可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4、前減振器失效
前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^專用減振測(cè)試儀來檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如果無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。
5、車輛底盤部件磨損過大，存在不正常間隙
轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。
6、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全
這就是相同于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，駕駛起來車輛自然就是會(huì)跑偏現(xiàn)象的。在我們檢查的時(shí)候，感覺一輪轂的溫度，假如某個(gè)一車輪超過了其他車輪許多，這樣說明了這個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位出現(xiàn)不良狀況。
7、車架總體變形
如果兩側(cè)的軸距出現(xiàn)相差過大的話，超出了允許范圍，我們就能夠經(jīng)過卷尺來進(jìn)行測(cè)量，假如超出了范圍需要運(yùn)用校正臺(tái)實(shí)行校正。
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